Иран сменил дислокацию своего плавучего нефтяного флота и удерживает в Оманском заливе порядка 23 миллионов баррелей сырой нефти в постоянном режиме, даже при том, что сами танкеры продолжают заходить в иранские порты и уходить на экспортные маршруты. Об этом сообщила аналитическая служба TankerTrackers, фиксирующая движение мирового танкерного флота в режиме реального времени.
Параллельно Тегеран умудряется сохранять достаточно уверенные объёмы экспорта, и такая комбинация говорит о заранее просчитанной логистической схеме, а не о стихийной реакции на санкционное давление. Главная цель манёвра — отодвинуть запасы максимально далеко от острова Харк, через который проходит основная часть иранской погрузки, на случай если по инфраструктуре терминала прилетит что-то серьёзное.
Логика сводится к управлению рисками в условиях турбулентности: плавучее хранилище в Оманском заливе позволяет регулировать отгрузки независимо от того, что происходит в самом Персидском заливе и в районе Ормузского пролива.
Bloomberg добавил к картине ещё один штрих, сообщив, что Иран рассматривает возможность временной приостановки судоходства через Ормуз, чтобы не срывать идущие переговоры.
«Иран взвешивает паузу в Ормузе, чтобы не пустить под откос переговоры», — сообщает Bloomberg со ссылкой на свои источники.
Для рынка это означает одно: премия за геополитический риск в нефтяных котировках никуда не денется как минимум до того момента, пока Тегеран не определится, торгуется он или воюет. А пока 23 миллиона баррелей в Оманском заливе работают одновременно и как страховой полис, и как аргумент за переговорным столом.