Дизельный рынок окончательно потерял чувство географии: из Европы, которая обычно сама втягивает такие объёмы, топливо теперь гонят в Австралию через полмира. Танкер STI Solace длиной 250 метров, загрузившийся у берегов Великобритании во второй половине марта, сейчас идёт мимо Западной Африки в рамках маршрута свыше 12 тысяч миль.
Причина проста — после начала войны с Ираном цены на дизель взлетели везде, но в Азии рост оказался ещё сильнее, чем в Европе. В результате даже такие на первый взгляд абсурдные рейсы внезапно становятся коммерчески оправданными. Рынок больше не живёт по привычной логике кратчайших маршрутов — теперь им управляет дефицит и паника.
История STI Solace показывает, как быстро ломается глобальная топливная логистика под давлением ближневосточного кризиса. Европа формально остаётся дорогим рынком, но Азия уже предлагает такую премию, что трейдеры готовы отправлять дизель на другой конец света, лишь бы поймать более высокую маржу.
Это означает, что привычные торговые потоки начинают разворачиваться, а цепочки поставок — удлиняться и дорожать. Чем дольше сохраняется военная напряжённость, тем больше на рынке будет таких «странных» маршрутов, которые ещё недавно казались экономическим безумием.