ОАЭ официально объявили о планах удвоить экспортные мощности порта Фуджейра по сырой нефти — потенциально до 3–3,5 млн баррелей в сутки.
Это тот самый терминал, который КСИР обозначил восточной границей своей зоны контроля в Ормузском проливе, и тот самый трубопровод в обход Ормуза, о котором говорят с начала кризиса. Теперь его пропускная способность может вырасти вдвое.
Amwaj Media отмечает, что кризис ускоряет целый пакет инфраструктурных проектов в регионе. Железнодорожные коридоры и сухопутные торговые маршруты набирают темп, а арабские монархии Залива всё отчётливее рассматривают экономическую устойчивость как часть национальной безопасности.
Показательный пример — проект железной дороги ОАЭ с иорданским портом Акаба. Логика происходящего проста: каждая неделя с закрытым Ормузом делает обходную инфраструктуру не просто желательной, а стратегически необходимой. ОАЭ, покинувшие ОПЕК+ и выстраивающие собственную экспортную архитектуру, превращают кризис в долгосрочное конкурентное преимущество.