Фьючерсы на дизель в Европе взлетели до $200 за баррель на фоне войны с Ираном и сжатия поставок.
Речь идёт не просто о росте цен, а о резком разрыве баланса рынка: Европа традиционно зависима от импорта дизеля, а сейчас сразу несколько каналов поставок оказываются под давлением — от ближневосточных маршрутов до глобальной логистики. В условиях, когда Ормузский пролив фактически выпал из системы, рынок теряет один из ключевых источников предложения.
Дополнительное давление создаёт конкуренция с Азией, где цены растут ещё быстрее и перетягивают на себя доступные объёмы. Это уже приводит к аномальным потокам — вплоть до отправки европейского дизеля в Австралию, что ещё недавно выглядело экономическим абсурдом.
Фактически рынок входит в фазу острого дефицита: запасы снижаются, логистика удлиняется, а премии на топливо растут. Для Европы это означает не просто дорогой дизель, а риск структурного дефицита в ближайшие месяцы, особенно если перебои в поставках затянутся.