Турция столкнулась с новым экономическим риском после того, как Россия приостановила экспорт дизельного топлива до конца июля. Москва объявила об этом 8 июля на фоне украинских ударов по энергетической инфраструктуре. Одновременно конфликт между США и Ираном ограничивает переработку нефти в Персидском заливе, где иранские атаки повредили девять НПЗ.
Для Анкары проблема особенно чувствительна. Россия обеспечивает около 10% мирового рынка дизеля и продает его дешевле среднемировых цен. В 2025 году на российское топливо пришлось около 85% турецкого импорта дизеля, или 11,6 млн тонн. Индия и Египет вместе поставили лишь 1,3 млн тонн. Причем российские объемы сокращались еще до запрета. В мае Турция получила 1,1 млн тонн, а в июне уже 716 тыс. тонн.
Цены на нефть с начала иранского конфликта колебались, но дизель оставался дорогим из-за дефицита и высокой стоимости переработки. Турецкое правительство даже отменило часть топливного налога, однако цены на заправках все равно выше, чем пять месяцев назад.
Запасы у Турции есть, но долго они ситуацию не спасут. Главный удар придется по сельскому хозяйству и логистике, особенно с началом уборочного сезона. Дорогой дизель разгонит производственную инфляцию, а переход на более дорогих поставщиков ухудшит и без того проблемный счет текущих операций. Зависимость от российского топлива сейчас проявляется во всей красе. Пока поставки шли стабильно, она казалась выгодной. Теперь стала уязвимостью.