Ситуация на российском топливном рынке постепенно начинает стабилизироваться. После завершения плановых и аварийных ремонтов к биржевым продажам вернулись НПЗ общей мощностью около 40 млн тонн переработки нефти в год, а объемы оптовых продаж топлива начали расти. Очереди на АЗС сокращаются, многие операторы уже отказались от ограничений на отпуск топлива. Дополнительную поддержку рынку оказывают поставки бензина из Белоруссии, объем которых в первой половине июля уже превысил показатель за весь июнь.
Однако говорить о полном преодолении кризиса пока рано. Биржевые продажи бензина в июле остаются почти на 48% ниже уровня прошлого года, а более 80% заявок на покупку топлива все еще остаются неудовлетворенными. Особенно тяжелая ситуация сохраняется в сегменте АИ-98 и АИ-100, где неудовлетворенный спрос достигает почти 93%.
Показательно и решение Петербургской биржи расширить допустимый диапазон роста цен на бензин и дизельное топливо. Это косвенно подтверждает, что существующие биржевые механизмы перестают отражать реальную ситуацию на рынке. Все больший объем топлива уходит во внебиржевые каналы, а снижение обязательных нормативов продаж дополнительно уменьшает роль биржи как ценового индикатора.
Тем не менее участники рынка считают, что наиболее острый этап кризиса, вероятно, уже остался позади. Сейчас в строй вводится больше перерабатывающих мощностей, чем временно выбывает, что должно постепенно увеличить предложение топлива. Главным риском остается уровень запасов бензина, которые уже сократились до 1,7 млн тонн и могут опуститься ниже психологически важной отметки в 1,5 млн тонн. Если это произойдет на фоне нового роста спроса или внеплановых остановок НПЗ, напряженность на рынке может вновь усилиться.