Wildberries ищет склады в Казахстане и готова занять практически все свободные площади в стране на фоне украинских атак беспилотников по логистическим центрам компании в России.
По данным «Коммерсанта», маркетплейсу требуется около 100 тыс. кв. м, чтобы перенаправить в Казахстан часть товаров российских продавцов и снизить риск их уничтожения. Однако единого свободного складского комплекса такой площади в стране нет. Всего на казахстанском рынке доступно около 130 тыс. кв. м, разбросанных по разным городам, и Wildberries, по словам источников, готова рассмотреть весь этот объём.
Поиск новых площадей начался после серии ударов по российской логистической инфраструктуре компании. С 18 июля атакам подверглись не менее восьми складов Wildberries, на которые приходилось более 10% её складских мощностей. Наиболее серьёзно пострадал один из крупнейших логистических центров маркетплейса в подмосковной Электростали площадью около 250 тыс. кв. м, который сгорел после удара беспилотников.
В ту же ночь был атакован новый склад в Котовске Тамбовской области площадью 108 тыс. кв. м. В результате первых ударов погибли восемь сотрудников, более 80 человек получили ранения. Позднее беспилотники атаковали объекты Wildberries в Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Крыму, Краснодарском и Ставропольском краях, а также в других регионах России.
Предварительно восстановление наиболее серьёзно повреждённых складов оценивается в 24,5–33 млрд рублей, а стоимость находившихся на них товаров продавцов может составлять 150–170 млрд рублей. Окончательный размер потерь пока не установлен.
Одновременно Wildberries продолжает искать площади в России, однако собственники складов всё чаще отказываются сдавать их маркетплейсу, опасаясь, что такие объекты могут стать следующей целью. Дополнительной проблемой остаётся страхование: стандартные полисы обычно не покрывают ущерб от атак беспилотников и других действий военного характера. На этом фоне перенос части товарных запасов в Казахстан становится для компании не столько способом расширения бизнеса, сколько попыткой физически обезопасить логистическую инфраструктуру.