Россия продолжает закрывать дефицит топлива за счет импорта из дружественных стран. По данным Reuters, в июле поставки бензина и дизельного топлива из Беларуси достигли нового рекорда. Экспорт бензина по железной дороге вырос еще на 13% к июню, до 212 тыс. тонн, а поставки дизельного топлива увеличились вдвое, до 162 тыс. тонн.
Белорусские НПЗ, работающие на российской нефти, фактически стали резервными перерабатывающими мощностями для российского рынка. Их суммарная мощность составляет около 24 млн тонн в год, или примерно 480 тыс. баррелей в сутки, что позволяет частично компенсировать снижение выпуска топлива внутри России.
Масштаб изменений хорошо виден в годовой динамике. За первые семь месяцев 2026 года поставки бензина из Беларуси в Россию выросли в 25 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигли почти 665 тыс. тонн. Экспорт дизельного топлива увеличился почти в семь раз, до 418 тыс. тонн.
При этом Беларусь уже не единственный поставщик. По данным Reuters, Россия также импортирует бензин из Индии, Казахстана и Марокко. Такая диверсификация стала ответом на последствия атак украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам, из-за которых в начале июля производство бензина в России снизилось примерно до 65% от среднего сезонного потребления, а выпуск дизельного топлива лишь покрывал внутренний спрос.
В результате российский топливный рынок постепенно стабилизируется не только за счет восстановления собственных НПЗ, но и благодаря перестройке логистики и расширению импорта из стран-партнеров. Это позволяет избежать более серьезного дефицита, хотя зависимость от внешних поставок топлива для внутреннего рынка еще несколько месяцев назад казалась маловероятной.