До 25% флота супертанкеров (VLCC) фактически выведено из нормальной логистики на фоне напряженности вокруг Ормузского пролива, что резко сократило доступное предложение на рынке.
Около 10% супертанкеров застряли внутри региона, ещё 10–15% простаивают в ожидании загрузки или открытия маршрутов, при этом ставки фрахта в Атлантике уже превышают $100 тыс. в сутки.
График Baltic Exchange фиксирует резкий скачок ставок в марте–апреле, подтверждая перегрев сегмента крупнотоннажных перевозок.
Владельцы судов не готовы держать флот без работы, поэтому даже частичная блокировка маршрутов моментально разгоняет цены. В результате рынок входит в фазу жесткого дефицита: загрузка близка к максимумам, а любое новое ограничение в Ормузе автоматически усиливает давление на глобальные цепочки поставок нефти.